Angebot Honda CBR650R E-Clutch

Honda CBR650R E-Clutch | Grand Prix Red | Lagernd, sofort verfügbar

11 199,- EUR
Preis enthält Überführungs- und Nebenkosten

Beschreibung

MOTOR

Bauart Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung x Hub (in mm) 67 mm x 46 mm
Hubraum (in cm3) 649
Verdichtung 11,6 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI elektronische Kraftstoffeinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 70 kW (95,2 PS) bei 12.000 U/min
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 63 Nm bei 9.500 U/min
Zündung Transistorzündung
Starter Elektrisch


KRAFTSTOFFVERBRAUCH

CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) 112
Kraftstoffverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC) 4,9

KRAFTÜBERTRAGUNG

Getriebe 6-Gang
Endantrieb Kette
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion


ABMESSUNGEN

Lenkkopfwinkel 25,5°
Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.120 mm x 750 mm x 1.145 mm
Fahrwerk Stahl
Bodenfreiheit (in mm) 130 mm
Sitzhöhe (in mm) 810 mm
Radstand (in mm) 1.450 mm


FAHRWERK

Felge vorne Aluminiumguss mit 5 Speichen
Felge hinten Aluminiumguss mit 5 Speichen
Bereifung vorne 120/70ZR17
Bereifung hinten 180/55ZR17
Radaufhängung vorne Showa 41mm SFF-BP Upside-Down-Gabel
Radaufhängung hinten Schwinge, Monofederbein
Bremse vorne ABS, 310 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen
Bremse hinten ABS, 240 mm Einschreibenbremse mit Einkolbenbremszange


GEWICHTE

Trockengewicht (in kg) 211 kg


INSTRUMENTE & ELEKTRONIK

Instrumente & Elektronik 5-Zoll TFT-Farbdisplay
Rücklicht LED
Konnektivität Honda RoadSync
Scheinwerfer LED

Umwelt

Kraftstoffverbrauch Kombiniert:
4,9 l/100km
CO2 Emission(kombiniert):
112 g/km

Kontakt

Anrufen Karte

Fahrzeug Daten

Kilometer:
0 km
Leistung:
70 kW (95 PS)
Hubraum:
649 ccm
Baujahr:
2025
Baujahr:
2025
Farbe:
rot

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Neufahrzeug,
Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda CBR650R E-Clutch - Modellreihe RH15 (2024 - jetzt)

Die Honda CBR650R ist eine tolle Mittelklasse-Supersportlerin für die Landstraße, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Zugänglichkeit sehr gut schafft. Aber das schaffen auch andere Eisen der Klasse. Was die CBR besonders macht, ist der Oldschool-Reihen-Vierzylinder in ihrem Herzen. Beschleunigungsrennen gewinnt man damit keine, dafür begeistert der Reihenvierer mit seiner seidigen Leistungsentfaltung und kreischender Drehfreude im oberen Drehzahlbereich. Und mit der neuen E-Clutch Technologie holt man durch knackige Schaltwechsel das meiste aus dem Motor und erhöht durch die elektronische Bedienung der Kupplung massiv den Komfort im Stadtverkehr.

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