Honda CB1000F | Wolf Silver Metallic - Gray Stripe
Beschreibung
MOTOR
Bauart Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum (in cm3) 1.000
Verdichtung 11,7 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI Benzineinspritzung
Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) 91,0 kW (123,8 PS) bei 9.000 U/min
Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) 103 Nm bei 8.000 U/min
Starter E-Starter
Höchstgeschwindigkeit (in km/h) 230
Standgeräusch (dB) 96
KRAFTSTOFFVERBRAUCH
CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 (g/km) 129
Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC)) 5,6
KRAFTÜBERTRAGUNG
Getriebe 6-Gang
Endantrieb Kette
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad, mit Assist-/Slipper-Funktion
ABMESSUNGEN
Lenkkopfwinkel 25°
Länge x Breite x Höhe (in mm) 2.135 x 835 x 1.125
Fahrwerk Stahl
Tankinhalt (in Liter) 16
Bodenfreiheit (in mm) 135
Sitzhöhe (in mm) 795
Nachlauf (in mm) 98
Radstand (in mm) 1.455
FAHRWERK
Felge vorne 17M/C X MT3,50
Felge hinten 17M/C X MT5,50
Bereifung vorne 120/70ZR17M/C (58W)
Bereifung hinten 180/55ZR17M/C (73W)
Radaufhängung vorne SHOWA 41mm SFF-BP Upside-Down-Gabel, 130mm Federweg
Bremse vorne 310mm Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolbenbremszangen Nissin
Bremse hinten 240mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange Nissin
GEWICHTE
Gewicht vollgetankt (in kg) 214
Max. Zuladung (in kg) 184
Zul. Gesamtgewicht (in kg) 398
INSTRUMENTE & ELEKTRONIK
Instrumente & Elektronik 5-Zoll TFT-Display
Rücklicht LED
Konnektivität Honda RoadSync
USB-Anschluss USB-C
Sicherheit HISS
Scheinwerfer LED
WEITERE MERKMALE
Fahrmodi Std, Rain, Sport & 2x User
Additional Features SMART Key & ESS
Umwelt
Kontakt
Fahrzeug Daten
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Honda CB1000F - Modellreihe 2026 (2026 - jetzt)
Was soll ich sagen? Ich hatte mir viel erwartet, weil die CB1000F großartig aussieht und auf der hervorragenden Hornet-Plattform aufbaut. Gleichzeitig hatte ich Sorge, dass Honda den Motor zu stark kastriert, das Fahrwerk zu gemütlich abstimmt oder die ganze Retro-Geschichte am Ende nur eine schöne Kulisse bleibt. Nichts davon ist passiert. Die 122 PS passen wunderbar, weil dieser Motor unten und in der Mitte mächtig anschiebt. Das Fahrwerk verbindet Komfort mit jener Straffheit, die man beim härteren Andrücken braucht. Der S22 klebt, die Bremse funktioniert ausgezeichnet und der Sound ist ein Traum. Dazu kommt diese Sitzposition, bei der man Freddie Spencer und die großen AMA-Schlachten praktisch vor sich sieht. Die Maschine ist schlicht Weltklasse. AMA-Superbike-Racing ist in den 2020er-Jahren angekommen. Gratulation, Honda! Amtlich.
Mehr Infos zur Honda CB1000F - Modellreihe 2026 (2026 - jetzt)
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